外嚙合齒輪泵特性，Bosch齒輪泵結(jié)構(gòu)

– 公稱壓力 280 bar
– 采用滑動(dòng)軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
– 傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合
– 管路油口：連接法蘭
– 通過大規(guī)模，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的*質(zhì)量
– 可提供多種配置變型
– 鑄造泵殼，可按客戶要求定制

結(jié)構(gòu)
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承 (取決于不同的系列) 上的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。
傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的滑動(dòng)軸承所吸收；由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性，因而形成了面接觸，而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性—尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對(duì)齒輪分別有 12 個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生低限度的流量脈動(dòng)和噪音。
內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。
利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)的效率。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)的效率。通過對(duì)軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封

齒輪泵，帶集成式控制閥
為減少外部管路，可以將流量控制閥或溢流閥組合到齒輪泵的泵蓋之中。這種結(jié)構(gòu)的典型應(yīng)用，就是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓供油。齒輪泵輸出恒定的流量，并與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速無關(guān)。多余的流量既可經(jīng)內(nèi)部油路回到吸油口，也通過外部管道輸送給其它設(shè)備

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