閥芯外徑的磨損：
這與閥體內(nèi)孔的磨損情況一樣。特別對(duì)于油液中
定期對(duì)液壓油清潔度做檢查，并及時(shí)處理液壓油
污染過(guò)度的情況。
電磁換向閥閥芯獨(dú)特材質(zhì)，硬度*達(dá)HRC60以上
含有過(guò)多，過(guò)大雜質(zhì)情況下，會(huì)加劇電磁換向閥
閥芯的磨損。
此類(lèi)磨損雖然無(wú)法完全避免，但要延長(zhǎng)電磁換向
閥的使用壽命，以及維持良*的工作狀態(tài)，應(yīng)該
，相比普通電磁換向閥閥芯具有更*的耐磨性，
因此壽命也大大加強(qiáng)。

技術(shù)介紹：
電磁換向閥包括閥體、閥芯和電磁鐵組件，所述
閥芯設(shè)在閥體的閥體主孔內(nèi)，且閥體的一端與端
磁換向閥失效，工程車(chē)在行駛過(guò)程中，就不能正
常操控?fù)Q擋，使得工程車(chē)爬坡難、下坡溜車(chē)，若
蓋固定連接，另一端與電磁鐵組件裝配并與電磁
鐵組件的內(nèi)腔是相通的，所述閥體包括三個(gè)油道
物在銜鐵吸力作用下，會(huì)逐漸消耗電磁鐵組件的
且三個(gè)油道和回油通道均與閥體主孔相連通，現(xiàn)
有的回油通道不僅作為壓力油循環(huán)的回油通道，
同時(shí)還兼作閥芯兩端的油壓平衡流道，由于壓力
和回油通道，三個(gè)油道分別與油口、**油
口和進(jìn)油口相連通，回油口與回油通道相連通，
油通過(guò)回油通道回油時(shí)，就容易造成壓力油中含
有的污染物會(huì)進(jìn)入到電磁鐵組件的內(nèi)腔，而污染
電磁力，在長(zhǎng)時(shí)間累積下的污染物容易將電磁鐵
組件的內(nèi)腔堵死，使得電磁鐵組件失效；一旦電
在平地*位擋行駛，還容易剎不住車(chē)，易引起重
大安全事故隱患。

ATOS阿托斯DHE-0713 DC 20電磁換向閥驅(qū)動(dòng)方式