SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸特點(diǎn),綜合了解SMC

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸特點(diǎn),綜合了解SMC 雙作用氣缸的工作壓力一般在0.05~0.1Mpa，而單作用氣缸一般在0.15~0.25Mpa。 使用壓力是指氣缸長時(shí)間在此壓力作用下能正常工作而不損壞的壓力。 SMC氣缸的使用壓力范圍一般在0.05~1.0Mpa。

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸特點(diǎn),綜合了解SMC

功能簡(jiǎn)介:
當(dāng)活塞反向向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動(dòng)活塞返回。因緩沖密封圈有節(jié)流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長。
單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不*的場(chǎng)合。
對(duì)小缸徑長行程氣缸，沒有緩沖閥，在端蓋上開有很小的橫節(jié)流孔。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端，由于排氣不暢而形成較大背壓，也可起到氣緩沖作用，這種結(jié)構(gòu)稱為不可調(diào)氣緩沖氣缸。加大恒節(jié)流孔，可使氣缸的運(yùn)動(dòng)速度增大。
這是因?yàn)橛袟U腔雖然排氣，但容積在減小，顧p2下降趨勢(shì)變緩。若排氣不暢，p2還可能上升。無桿腔雖充氣，但容積在增大，若供氣不足或活塞運(yùn)動(dòng)速度過快，p1頁可能下降。由于活塞兩側(cè)腔內(nèi)的壓力差在變化，有影響到有效輸出力及活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化。假如外負(fù)載力及摩擦力頁不穩(wěn)定的話，則氣缸兩腔的壓力和活塞運(yùn)動(dòng)速度的變化更復(fù)雜。
運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量大、運(yùn)動(dòng)速度很*的氣缸，僅靠氣緩沖不能完全吸收過大的沖擊能時(shí)，必須在外部設(shè)置緩沖裝置（如液壓緩沖器）或采用緩沖回路來解決。 產(chǎn)品型號(hào):
氣爪 MHZL2-10D
SY3240R-5LZD-01
比例閥ITV0050-3L
EP910-010N
CDQ2A32-45DMZ-M9P
CDQ2A80-175DCMZ-M9B
MDNBB80-200-D-M9B
排氣閥\ASV510F-04-12S
MGPMF40-50Z-M9NM   
ISE40A-01-R-X501
ASD530F-02-08S
AS4000-02
AS4000-03
CDM2C40-75AZ-A93L

CM-E032B

字段描述	字段取值	取值描述
內(nèi)置磁環(huán)	D	內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式	L	軸向腳座型
形式	N	橡膠緩沖
缸徑	25	缸徑 25mm
通口螺紋的種類	-	墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
氣缸行程	250	氣缸行程 250mm
桿端螺紋形狀	-	桿端外螺紋
行程調(diào)整標(biāo)記	-	無
氣缸追記號(hào)	-	無防護(hù)套
雙行程標(biāo)記	-	行程標(biāo)記
氣缸行程2	-	無氣缸行程2
氣缸追記號(hào)2	-	桿端外螺紋,無防護(hù)套

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